quinta-feira, 30 de dezembro de 2010

Radioamadores em Alerta no Estado do Espírito Santo

Caríssimo Companheiro Radioamador,

O Estado do Espírito Santo está passando por um momento muito difícil ante as últimas chuvas. Vários municípios estão afetados por inundações, enchentes, enxurradas e deslizamentos de terra, são eles: Itarana, Itaguaçu, Muqui, Santa Maria de Jetibá, Mimoso do Sul, Laranja da Terra, Afonso Claúdio, Brejetuba, Iúna, Ibitirama, Santa Leopoldina, Ibatiba, Bom Jesus do Norte, Colatina, Baixo Guandu, Cachoeiro de Itapemirim, Marechal Floriano, Domingos Martins, Castelo, Alegre, Jerônimo Monteiro, Vila Velha, Viana, Cariacica, Serra e Fundão.

A Defesa Civil Estadual está empenhada em dar o suporte necessário à sociedade capixaba. Já são contabilizados mortos por conta de enchentes e soterramentos. Portanto, algumas recomendações são importantes:


Enchentes

Antes:

  • Informe-se sobre abrigo em locais altos e secos, para você e sua família;
  • Coloque documentos e objetos de valor em um saco plástico bem fechados e em local protegido.
  • Coloque em lugares altos seus móveis e utensílios (bem protegidos);
  • Retire os animais de estimação da casa;
  • Desligue aparelhos elétricos, quadro geral de energia e feche o registro de entrada d`água;
  • Retire todo o lixo e leve para áreas não sujeitas a enchentes;
  • Feche bem as portas e janelas.

Durante:

  • Antes de tudo, salve e proteja sua vida, a de seus familiares e amigos. Se precisar retirar algo de sua casa, peça ajuda ao CORPO DE BOMBEIROS (telefone 193) a e DEFESA CIVIL (telefone 199). Em caso real de emergência, DISQUE 102 que a telefonista o ajudará;
  • Não volte para casa até as águas baixarem e o caminho estar seguro.
  • Evite contato com as águas da enchente: elas estão contaminadas e podem provocar doenças e acidentes. Só entre na água se for absolutamente necessário. Proteja-se com calçados e botas. Evites acidentes;
  • Não coma alimentos que tivera contato com as águas da enchente. Não beba água da enchente, em hipótese alguma.


Depois:

  • Tenha cuidado: veja se sua casa não corre o risco de desabar;
  • Raspe toda a lama e o lixo do chão, das paredes, dos móveis e utensílios;
  • Lave e desinfete os objetos que tiveram contato com as águas da enchente;
  • Cuidado com aranhas, cobras e ratos, ao movimentar objetos, móveis e utensílios;
  • Retire todo o lixo da casa e do quintal e coloque para a limpeza pública;
  • Não use água de fontes naturais e poços depois da enchente, pois estão contaminadas. Informe-se na Unidade de Saúde mais próxima.


Os principais cuidados são:

As crianças jamais devem ficar trancadas em casa sozinhas.


Se houver necessidade de sair, faça o seguinte:

  • Feche as portas e janelas de sua casa e do seu carro. Cuide para colocar o seu carro em lugar onde não seja prejudicado pela água ou possível desabamento.
  • Sempre que possível, é bom deixar um pouco de alimento guardado em casa. Assim, você poderá passar, pelo menos, três dias sem ter de ir buscar comida, enquanto o tempo melhora.
  • Se as coisas piorarem e for necessário deixar a casa, levando a família, prepare uma pequena bolsa com seus documentos (dentro de um saco plástico). É bom lembrar dos alimentos para bebê e dos remédios, se houver pessoa doente.
  • Sempre que precisar deixar sua casa, pense que poderá se perder das crianças. Por isso, procure identificá-las, colocando uma fita de esparadrapo no pulso de cada uma. Escreva nessa fita o nome, endereço e o tipo de sangue. Cuidado para não apertar demais a fita.
  • Cuide bem dos animais. Se não puder leva-los, lembre-se de que os pássaros engaiolados e cachorros acorrentados poderão morrer afogados. É melhor soltá-lo.
  • Observe sempre o nível dos rios e das águas junto à sua casa. Se estiver subindo, você poderá ficar isolado durante a noite, enquanto estiver dormindo. Nesse caso você deverá fazer o seguinte:
  • Se notar que a água está subindo e vai entrar em sua casa, tome os seguintes cuidados:
  • Sempre que tiver de abandonar sua casa, desligue a chave geral de luz, o gás e fecha as portas e janelas. Solte os animais. Avise os vizinhos e as autoridades.
  • Saindo de casa, leve sempre um rádio de pilhas (veja se funciona) para receber notícias e instruções da Defesa Civil.
  • Se tiver viajando de carro, só passe em estrada alagada depois que tiver certeza de que a água só vai até a metade dos pneus. Coloque o carro em primeira marcha, acelere o motor e passe devagar para não jogar água na parte elétrica. Cuidado com os freios molhados. Eles não funcionam bem. É preciso testá-los sempre.
  • Nessas situações, procure usar, sempre que puder, os caminhos mais conhecidos. Assim, você estará mais seguro, até chegar ao local desejado.
  • Se notar que seu carro poderá ser arrastado pelas águas, amarre-o a um poste ou a uma árvore e procure um lugar seguro.

Se você estiver em alguma dessas regiões afetadas ou que esteja em risco iminente procure se manter em local seguro.

IMPORTANTE: SE VOCÊ TIVER ALGUMA INFORMAÇÃO DE EXTREMA RELEVÂNCIA COMO RISCO IMINENTE DESASTRE OU O DESASTRE AINDA NÃO SOCORRIDO ENTRE EM CONTATO COM A DEFESA CIVIL DE SEU MUNICÍPIO (COMDEC) OU COM A DEFESA CIVIL ESTADUAL (CEDEC). DÊ INFORMAÇÕES NECESSÁRIAS À SUA IDENTIFICAÇÃO, LOCALIZAÇÃO E CENÁRIO DE RISCO. (LEMBRE DE APRESENTAR-SE COMO RADIOAMADOR)

Caso os telefones não estejam em funcionamento ou estejam fora de seu alcance utilize os repetidores em VHF: 145210 - Regiões Norte e Serrana, 146870 - Região Metropolitana, 145450 - Região Sul. Muito possivelmente haverá um radioamador que fará a ponte necessária para o repasse de informações.

LEMBRE-SE: "Quem não vive para servir, não serve para viver!

Atenciosamente,

Renan de Almeida - PU1ARE
Estação RENER Coordenadora Estadual do Espírito Santo
Diretor de Assuntos de Defesa Civil da LABRE-ES - Biênio 2009-2010

domingo, 28 de novembro de 2010

Eleições LABRE/ES

Amigos, já está aberto o processo eleitoral para as novas chapas da LABRE/ES. Vejam os detalhes no link abaixo:

http://labre-es.blogspot.com/2010/11/eleicoes-labre-e-outros.html

WK.

quarta-feira, 17 de novembro de 2010

Curso de Aprofundamento em Defesa Civil e RENER

Prezados companheiros,



dia 04/12 das 8:00h as 12:00h no auditório da CEDEC-ES (Batalhão do Corpo de Bombeiros - Enseada do Suá - Vitória) será realizado o Curso de Aprofundamento em Defesa Civil e RENER para radioamadores voluntários da rede.

Para participar o radioamador deverá ser inscrito na RENER-ES conforme encaminhamento do Coordenador Nacional.

Para fazer sua inscrição como voluntário basta acessar o link http://www.defesacivil.gov.br/rener/index.asp, ler as explicações sobre a rede e preencher o formulário on-line. Caso o formulário não esteja disponível, encaminhar e-mail para paulo-cesar.santos@integracao.gov.br

Maiores informações com o Coordenador Estadual da RENER-ES Renan de Almeida - PU1ARE pelo tel 27-99998525, msn renanalmeida@hotmail.com, ou pelo rádio em 146,500 MHz

Renan de Almeida
Estação RENER Coordenadora Estadul do Espírito Santo
Diretor de Assuntos de Defesa Civil da LABRE-ES

quarta-feira, 14 de julho de 2010

Repetidoras do ES

Estava eu querendo saber de fato quantas repetidoras estão cadastradas/em funcionamento aqui no Estado.

Compilei esses dados junto ao SITARWEB/ANATEL e vejam o resultado abaixo. Infelizmente nem todas estão operando. Algumas estão desligadas para manutenção e a grande maioria puramente esquecida pelos colegas.
De fato, repetidoras que chegam praticamente em todos os QTH´s aqui na Grande Vitória temos apenas a 146610 e 146870 (nem em todos os pontos da GV a 145450 chega). Destas duas, a 146610 está desligada para manutenção.
WK.

segunda-feira, 12 de julho de 2010

Aos colegas Radioamadores, em especial aos Radioamadores ZZ, Classe D e que ainda não fizeram a migração para a Classe C.

Está no site da ANATEL !
Prorrogado prazo para migração de radioamadores
da Classe D para C07 de Julho de 2010
A Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) publicou ontem a
Resolução nº 541, de 29 de junho de 2010, que amplia o prazo de 24 para 60 meses para a migração dos radioamadores com Certificado de Operador de Estação de Radioamador (COER)
classe D para a classe C.
Os radioamadores classe D terão, agora, até 1º de dezembro
de 2011 para solicitar a migração.
O Regulamento do Serviço de Radioamador, aprovado pela Resolução nº 449,
de 17 de novembro de 2006, e publicado em 1º de dezembro daquele ano,
extinguiu a classe D, já que as diferenças entre as duas classes eram mínimas,
não se justificando mais a sua manutenção.
Para obter a migração de classe D para C, o radioamador deve manifestar-se
formalmente à Anatel,
por meio do
formulário de requerimento do Serviço de Radioamador,
devidamente preenchido e assinado, em conformidade com o artigo 10 da
Resolução nº 449.
Para a emissão do novo COER e expedição da nova Licença para o
Funcionamento de Estação de Radioamador,
necessários à efetivação da migração de classe,
o radioamador deverá pagar R$ 12,07 para cada documento emitido,
a título de serviço administrativo.
Os radioamadores classe D que não efetuarem a migração no prazo
determinado estarão sujeitos à exclusão do certificado da base de dados da Anatel,
à inabilitação para obter autorização para executar o Serviço de
Radioamador e operar estação do serviço e à cassação da autorização do serviço,
quando for o caso. Do total de 73.200 certificados atualmente cadastrados na
base de dados da Anatel, cerca de 12.600 encontram-se como classe D.
OBS: Solicitamos a leitura, com a devida atenção do arquivo anexado, por se tratar de suma importância para os Radioamadores da Classe D , e também para servir de esclarecimento aos demais Radioamadores, que colocaram em duvidas a legalidade dos mesmos, por não terem providenciado a devida migração em tempo hábil.Esclarecemos, que após contato com a ANATEL, fomos informados de que a Licença de Funcionamento da Estação continua válida até a data limite estipulada pela nova portaria, prorrogando o prazo de migração para a Classe C.

segunda-feira, 21 de junho de 2010

Consulta Pública da Anatel - Regulamento de Fiscalização

Anatel promove consulta pública sobre proposta de Regulamento de Fiscalização
17 de Junho de 2010

O Conselho Diretor da Anatel aprovou hoje, em sua 567ª reunião, proposta do novo Regulamento de Fiscalização que será colocada, por 60 dias, em consulta pública para contribuições da sociedade. O texto estará disponível na página da Agência na internet a partir da próxima terça-feira, 22.

O Regulamento de Fiscalização tem por objetivo estabelecer os limites, procedimentos e critérios para o exercício das atividades de fiscalização da execução, comercialização e prestação dos serviços, da implantação e funcionamento das redes de telecomunicações, bem como da utilização dos recursos de órbita, de numeração e do espectro de radiofreqüências, entre outros.

A atualização do Regulamento de Fiscalização está relacionada à proposta de alteração do Regulamento de Sanções Administrativas que se encontra em apreciação no Conselho Diretor.

A proposta que será enviada à Consulta Pública traz importantes inovações, das quais destacam-se a notificação para regularização, a monitoração dos sistemas das prestadoras em tempo real e por acesso on-line, e melhorias no planejamento anual da fiscalização.

O Conselho deliberou ainda que serão realizadas Audiências Públicas em Brasília, Rio de Janeiro e São Paulo, em datas a serem definidas.


Anatel abre consulta sobre novo regulamento de fiscalização

A Anatel abre a partir da próxima terça-feira, 22/6, uma consulta pública sobre a proposta do novo Regulamento de Fiscalização da agência – o texto estará disponível para receber contribuições durante 60 dias no site do órgão regulador.

O Regulamento de Fiscalização tem por objetivo estabelecer os limites, procedimentos e critérios para o exercício das atividades de fiscalização da execução, comercialização e prestação dos serviços, da implantação e funcionamento das redes de telecomunicações, bem como da utilização dos recursos de órbita, de numeração e do espectro de radiofreqüências, entre outros.

A atualização do Regulamento de Fiscalização está relacionada à proposta de alteração do Regulamento de Sanções Administrativas que se encontra em apreciação no Conselho Diretor. Esse regulamento também foi discutido na reunião de quinta-feira, 17/6, do Conselho, mas houve pedido de vistas e o tema deve voltar à pauta na próxima semana.

Entre as mudanças na proposta que será enviada à consulta pública, a Anatel destaca a notificação para regularização, a monitoração dos sistemas das prestadoras em tempo real e por acesso on-line, e melhorias no planejamento anual da fiscalização. Em complemento à consulta, serão realizadas audiências públicas em Brasília, Rio de Janeiro e São Paulo, em datas a serem definidas.

* Com informações da Anatel

domingo, 20 de junho de 2010

Pesquisa sobre o Radioamadorismo Brasileiro

Amigos

Gostaria de agradecer a todos pela participação na pesquisa que está sendo feita para um mapeamento do radioamadorísmo , já somos 660 radioamadores que responderam a o formulário de pesquisa, todas as expectativas de amostragem foram atingidas e superadas, como a idéia de pesquisa era de um mês e este prazo fecha agora dia 25 de junho.

Se você ainda não participou e deseja dexar também a sua opinião e suas informações ainda pode fazê-lo até as 23:59 do dia 25 pois às 0 horas do dia 26 estará encerrada para compilação dos dados coletados até lá acesse:

http://www.riodxgroup.com/artigos/pesquisa-sobre-o-radioamadorismo-brasileiro-2010

Pedimos aos colegas que ajudam e ajudaram na divulgação uma vez mais o auxílio de retransmitir esta informação a todos e, agradecemos pelo empenho que foi colocado neste projeto.

Vamos disponibilizar assim que possível os dados sem análize para utilização em qualquer trabalho que possa ser desenvolvido por indivíduos ou associações, e o objetivo principal é este mapeamento

73's
Fábio
PY1ZV
EQUIPE RIO DX GROUP

quinta-feira, 27 de maio de 2010

PRF e Anatel autuam motoristas por uso irregular de rádio no Espírito Santo

PRF e Anatel autuam motoristas por uso irregular de rádio no Espírito Santo

27/05/2010 - 11h28 ( - gazeta online)

Atualizada às 15h33

foto: Divulgação/PRF
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Material apreendido pela PRF nesta quinta-feira


Mais de 20 motoristas foram flagrados por agentes da Polícia Rodoviária Federal (PRF) e da Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) com rádios comunicadores irregulares na manhã desta quinta-feira (27) na Grande Vitória.

A "Operação Mercúrio" é realizada em parceria entre esses órgãos e tem o objetivo de combater a comunicação irregular com o uso dos rádios. De acordo com a PRF, para utilizar o equipamento, similar a um rádio amador, o motorista deve obter licença junto à Anatel e seguir uma legislação específica.

Ainda segundo a PRF, os rádios de comunicação instalados nos veículos - especialmente em caminhões e carretas - são frequentemente utilizados para difundir informações de blitzes, o que atrapalha trabalho das polícias tanto no que se refere ao combate à criminalidade quanto na fiscalização de trânsito.

Além disso freqüências exclusivas de outros serviços e o uso de canais abertos são verificados, o que pode prejudicar atividades importantes, como aviação, serviços policiais e de emergência.

A operação começou às 8h desta quinta em uma rodovia federal que corta o Estado e não tem hora para acabar. Até agora, foram encontradas irregularidades em 25 veículos. Os motoristas foram parados em um posto da PRF. A notícia-crime contra eles será encaminhada à Justiça.

A atividade clandestina de telecomunicação, crime previsto na Lei 9472/97, resulta na pena de detenção de dois a quatro anos e em multa que pode chegar ao valor de R$ 10.000,00 . A Anatel é o órgão responsável pela fiscalização desses serviços.

Na mitologia romana, Mercúrio era o mensageiro dos deuses, em especial de Júpiter, que lhe pôs asas na cabeça e nos calcanhares, para executar as ordens com maior rapidez. É a versão de Hermes, também mensageiro dos deuses na mitologia grega.

Fonte: Gazeta On Line, 27/05/2010

domingo, 23 de maio de 2010

OS PROBLEMAS DE UM TÉCNICO

Para consertar um transceptor, O técnico caprichoso gostaria de gastar seu tempo apenas na descoberta dos componentes danificados, consertar e entregar ao cliente em perfeito funcionamento o mais rápido possível. Mas nem sempre é exatamente isso o que acontece. Problemas como procurar saber se o cliente está falando a verdade, pesquisar entre componentes importados para obter a peça certa, ser paciente com certos defeitos que acontece somente quando o rádio quer, defeitos que só acontece na antena do cliente (R.O.E alta), ter que usar certas ferramentas especiais para manipular peças tão pequenas que quase já não é possível pegar com as mãos (smd) e principalmente desfazer as bagunças invisíveis dos outros técnicos, são as principais causas que fazem o conserto ser mais demorado que o esperado. Pior ainda é conservar os erros feitos por outros como beeps, ligações de eco externos, pedais e outras coisas que geralmente compromete o equipamento e a integridade do trabalho do técnico somente porque os donos não querem que sejam removidos.
Os itens abaixo são algumas dessas dificuldades relatados com mais detalhes.

AMC - ALC:
Um controle interno existente nos transceptores, controla o nível de modulação do transceptor (voz do microfone) evitando distorções acima do nível desejado. Nos rádios PX, para que o microfone fique "mais forte", estão extraindo (tirando fora) um importante transistor classificado pelos outros técnicos como "freio de áudio". Realmente a retirada desse componente libera a modulação acima dos 60% que vem de fábrica atingindo até 120%. Mas o real limite não pode ser superior a 100% e esses 20% a mais é a distorção que aparece junto com os 100% do áudio normal enganando medidores, causando modulações negativas e distorcidas (a potência cai quando se fala ao microfone) criando uma pequena ranhura na qualidade da voz.
O método correto é modificar na placa alguns componentes na área do controle AMC e ALC diminuindo atuações excessivas permitindo maior passagem de áudio mas mantendo o transistor para que este ainda funcione evitando apenas o excesso do áudio.
Nos rádios VHF, o fabricante usa um importantíssimo controle de modulação que se desajustado, provoca um desvio que não é percebido a curta distância mas que é fatal a longa distância principalmente para repetidoras e ao uso do sub-tom. Nem todos percebem quando um transceptor de VHF está com o controle de áudio desajustado e o mais interessante é que seus donos não aceitam (não admitam) quando alguém informam a possibilidade desse problema no seu rádio.
Em quase todos os transceptores que aparecem em minha oficina para conserto, estão com o transistor retirados ou com os controles fora do ajuste no limite correto.

CONECTOR DO MICROFONE (PTT):
Na tentativa de amplificar a cápsula do microfone, aconselha-se a colocar um pequeno circuito pré-amplificador no interior do rádio que recebe uma alimentação geralmente na casa dos 8 volts vindo do regulador sem oferecer nenhum risco ao rádio devido ao baixo consumo do circuito (0,1 amp). Porém para alguns é necessário que esse circuito esteja alojado dentro do microfone pois ao uso de um PTT pedestal, a retirada do microfone, remove também o circuito pré-amplificador mantendo o rádio original porque o microfone de pedestal também é amplificado. Se o circuito está dentro da caixa do microfone, este precisa ser alimentado e para isso é necessário que um dos fios transporte essa voltagem. Na falta de conhecimento técnico, estão ligando fios diretamente da chave L/D até um pino do conector para alimentar um circuito que precisa de apenas a décima parte de 1 amp (0,1amp). Isso é extremamente perigoso porque ao pequeno sinal de erro de microfone, compromete seriamente o fio do microfone, vários filetes do circuito e a fonte de alimentação. Isso é mais comum quando outro microfone é colocado para "ver" se vai funcionar.
A forma correta de alimentar um circuito pré-amplificador dentro do microfone é drenar a voltagem com um resistor de 1k ohms e um capacitor de 100mf para filtro. outro capacitor igual deverá estar junto ao circuito pré-amplificador.

CÂMARA DE ECO (LANG):
Um grande problema que enfrento e que me deixa sem "ação", é encontrar um horroroso fio ligado diretamente de um conector na traseira do rádio até um ponto sensível do microfone para ligar, um aparelho de câmara de eco ou pedais de guitarra que na realidade foi fabricado para equalizadores muito usados em equipes de som ou conjuntos musicais. Esse aparelhos não são preparados para trabalhar em locais onde há muita rádio frequência podendo receber interferência do próprio transmissor. Parece coisa simples mas essa "porcaria" compromete a competência dos bons técnicos. Em alguns casos, utilizam fios comuns ao invés de fios blindados causando ruídos na modulação piorando muito mais os problemas.
Outro grande problema é a utilização do conector fêmea preso diretamente na lataria do rádio unindo 2 tipos de terras diferentes. Ao aumentar o volume do dinamike, aparece um forte apito na modulação. Alguns donos de transceptores com essas ligações, sabem desses problemas mas preferem deixar assim mesmo.

ROGER BIP (BIP):
Alguns modelos de rádio vem de fábrica com o "roger beep" que é um tipo de beep (sinal sonoro) ao final da modulação. Ótimo para os operadores distantes perceberem que o câmbio foi terminado principalmente nas modulações em SSB (USB e LSB). Mas não é aconselhável colocar roger beep em transceptores que não possuem isso de fábrica porque envolve comutações, consumos de reguladores e estalos indesejáveis ao "soltar o ptt". Imagine ter que consertar um problema isolado em um transceptor sabendo da existência dessas pequenas instalações perigosas que podem causar danos ainda maiores sem poder fazer nada porque seus donos preferem deixar assim.

CHAVEAMENTOS DE CANAIS:
Atualmente, os transceptores possuem um integrado sintetizador de frequencias que todos chamam de PLL. Este integrado é o responsável pelo número de canais que o transceptor possui de fábrica. Antes a quantidade padrão era 40 canais mas muitos transceptores atuais vem de fábrica com 120 canais, 271 canais, 400 canais etc...e quase todos estes integrados podem ainda ter mais canais com o uso de chaves separadas geralmente colocadas na traseira ou abaixo da tampa ligadas ao integrado. Isso se chama chucrutamento.
Acontece que serviços mal feitos nesse sentido como não filtrar os pinos usados no PLL, colocar as chaves muito próximo ao tanque de saída de RF, fazer o PLL sintetizar mais canais que os osciladores locais (VCO) podem suportar, não refazer as sintonias das bobinas (porque agora o rádio tem mais canais e precisa funcionar bem neles), não fornecer a tabela etc... me obriga a reformular o chaveamento, corrigir esses erros e criar uma tabela adequada o que me faz perder mais tempo além da manutenção normal.

FIO DO MICROFONE:
O fio espiralado do microfone é composto de fios comuns e um especialmente blindado pela malha para transportar o sinal sensível da cápsula até o transceptor. É bem normal ao longo dos anos, este fio perder a sua flexibilidade e começar a apresentar quebras na base do conector e caixa do PTT obrigando a re-solda do mesmo. Mas esse tipo de trabalho, exige um pouco de conhecimento no manuseio da solda principalmente no conector que não pode ser exagerado para não encostar no corpo de metal e curto para que fiquem bem fixos na sua traseira. Por questão de segurança e aparência, no interior da caixa, há uma peça de metal em forma da letra "E" que segura o fio para não girar na base do microfone, uma borracha na saída do fio, dá uma aparência mais profissional e o fio começa no modo reto uns 8 centímetros antes de começar as espiras para melhor manuseio da tecla (PTT).
Ao receber o transceptor para conserto, além do defeito reportado pelo cliente, verifico que o conector está mal soldado, o espiralado do fio começando já na base do PTT, sumiu a letra "E" juntamente com a argola de borracha e principalmente o uso do fio especial como função diferente do transporte do sinal da cápsula. Isso causa ronqueiras na modulação principalmente quando o fio fica perto de outros objetos. Geralmente a "turma" reporta que a fonte está com defeito.

PARAFUSOS:
Um dos maiores problemas que o técnico enfrenta, é o sumiço dos parafusos ou vários diferentes para fechar as tampas. Na lateral de alumínio, os fabricantes usam um tipo de suporte especialmente projetado para segurar a rosca dos parafusos evitando que estes se fixem diretamente no alumínio. O sumiço ou quebra dessas pequenas peças, impedem que um parafuso adequado e original fique fixado ali. Por este motivo, a pessoa que está mexendo no transceptor, é obrigado a colocarem parafusos muito maiores e diferentes um dos outros causando uma imagem horrível na aparência dos rádio.
Eu tenho estas peças pra reposição mas imaginem o tempo usado para trocá-las e colocar de volta os desaparecidos parafusos originais.

LÂMPADAS:
As lâmpadas usadas para iluminar o s/meter, não devem ter tamanho superior as que são usadas para iluminar os painéis dos antigos toca-fitas. Estas possuem bulbos muito pequenos e são colocados no interior do s/meter junto com um suporte especial feito de plástico que evita o toque direto da lâmpada ao corpo de plástico do s/meter. Quando estas lâmpadas queimam, o correto é conseguir outra de igual tamanho e voltagem e fazer a troca.
Mas não é sempre isso o que acontece. Na maioria dessas situações, a lâmpada substituída é sempre muito maior cujo o aquecimento é muito superior a que estava antes. Geralmente são usadas uns modelos que iluminam painéis de carros e para "entrar" no espaço reservado do s/meter, é omitido a peça de borracha causando assim um toque direto desta lâmpada ao corpo do v.u causando sua destruição 30 dias depois. O sintoma inicial é o ponteiro preso quando o rádio é ligado mas que se solta alguns minutos depois voltando a funcionar como se estivesse tudo bem. Neste ponto, o s/meter ainda tem conserto mas se nada for feito, a destruição é inevitável.

AUTO-FALANTE:
Quase todos os transceptores usados em casa, são projetados para funcionarem em veículos onde uma fonte de alimentação externa, substitui a bateria do carro, Mesmo tendo um plug para auto-falante externo, o fabricante coloca também um auto-falante interno que por estar dentro do rádio, o ímã deste fica muito próximo das bobinas mas seu magnetismo não pode "atacar" as bobinas. Por isso estes autos-falantes possuem em seus imas, uma camada especial feito de um metal que impede quase totalmente a passagem do magnetismo para o lado externo evitando assim que o receptor e transmissor, perca suas funcionalidades. Para trocar este componente, o mesmo deverá ser igual ao anterior mas por falta de conhecimento neste pequeno detalhe, estão colocando auto-falantes de igual tamanho e até aparência imãs do tipo que usa imã largo que tem alta concentração magnética externa.
Muitas vezes eu demonstrei aos clientes o que acontece quando a tampa é levemente fechada estando o receptor ligado. O som vai diminuindo como se estivesse fechando o ganho de RF (ganho do receptor).

BOBINAS:
Este é o maior problema que me impede de efetuar um conserto rápido. Em quase a totalidade dos transceptores que recebo, as bobinas estão fora da calibragem correta. Quem se aventura a mexer nelas, deve ter o total conhecimento sobre a suas atuações no rádio. São tantos macetes que em muitos casos o ajuste engana pois quem está mexendo geralmente se baseia somente no aumento do som e nada mais.
Calibrar bobinas exige muito conhecimento técnico e equipamentos específicos como gerador de frequencias, frequencímetro etc... Em certos casos é possível calibrar sem ter estes aparelhos mas o conhecimento sobre elas é fundamental porque muitas delas parecem não fazer nenhum efeito. São as que controlam níveis de frequencias fundamentais conhecidas como"master" (osciladores centrais que alimentam pontos importantes que serão usadas em sintetizadores) na qual o integrado PLL (que eu chamo de ser o cérebro do rádio), o receptor e transmissor, depende para trabalhar com intensidade e precisão necessária. Um erro de intensidade do "master", provoca perda de ganho em vários pontos do transceptor e principalmente em SSB (banda lateral) causando as famosas "choradeiras".
Existem bobinas que só podem ser calibradas em conjunto com outras pois ambas fazem o receptor e transmissor terem maior autonomia de ganho. Um erro nelas, faz o rádio funcionar bem somente na área de frequencia que foi ajustada e muito mal ou quase nada nas frequencias mais distantes (acima e abaixo). Isso se faz pensar que a culpa está na antena como se a ROE estivesse muito alta.
Imagine eu receber um rádio e o dono dizer que "-só mexi nesta bobina". Em casos como este, me obriga e verificar TODAS as bobinas para não ter que receber reclamações posteriores.
Outro grande problema, são os desajustes dos resistores vaiáveis fixos (trimpots) que causam um grande transtorno no s/meter, squelch, amc, alc e principalmente os controles de repouso que são muito importante capaz causar a queima constante dos transistores de saída.

LIGAÇÔES ERRADAS:
As ligações feitas por pessoas que tentam modificar os transceptores para melhor, são quase todas perigosas colocando os circuitos dos rádios em risco de queimas que geralmente acontece alguns tempos depois. Erros como intercalar com um fio direto os resistores que protegem o emissor dos transistores, cortar filetes e colocar 12 volts (a voltagem da fonte) em pontos importantes que os fabricantes reservaram para serem alimentados pela voltagem do regulador (geralmente 8 ou 9 volts), colocar alimentação direto da fonte a um dos pinos do PTT para alimentar circuitos dentro do microfone, puxar fios para alimentar aparelhos externos pra fazer ecos e outros efeitos, comprometem o bom funcionamento do receptor e me incomodam muito pois a intenção é corrigir todos os erros de um aparelho que está sendo consertado.

O PIOR DEFEITO:
Existe uma classificação de cada um em relação ao pior defeito que um rádio transceptor poderia oferecer. Para alguns, é quando sai muita fumaça dentro do rádio. Para outros, é o mal-contato ou solda fria. Se o motivo principal para esses defeitos tão for o QSJ (valor do conserto), talvez estas pessoas podem até estar certas mas nenhuma delas tem a visão do técnico em relação a isso pois é ele que vai esquentar a cabeça para descobrir o defeito. Muita fumaça é um defeito de fácil localização porque geralmente é um componente de potência (ou ligada a ela) e está marcada de preto. Mal contato é um defeito perturbador mas com um certo jeito na placa ou variações de voltagens, podem informar onde está o problema.
O pior defeito é sem dúvida a descarga elétrica (raios) que além de causar a queima de vários componentes, deixa outras marcadas para "pifarem" depois de algum dias ou até meses e sem dúvida onera muito o conserto. Mas pode ser evitado se houver um pouco de cuidado em dias de chuvas de verão. Basta retirar o conector da antena que está ligado ao rádio nessas horas.
Porém existe ainda um defeito tão simples que faz qualquer um achar ser uma coisa boba, de fácil manutenção e de custo barato, mas é realmente o pior defeito na visão do técnico. Os sintomas são variados mas o mais comum é o defeito que ocorre depois de algum tempo após ligar o rádio. Outro sintoma, é o aparecimento de pequenos estalos no som tipo papel amassando que vai variando e aumentando com o tempo. Dependendo do local onde está o problema, este sintoma pode aparecer na recepção, transmissão ou em ambos. A peça defeituosa pode ser qualquer componente como capacitores, diodos ou transistores. Sempre está boa ao ser verificado nos testes dificultando muito de ser localizado. Somente um bom conhecimento técnico do circuito, muita paciência e muita sorte, será possível localizar o defeito que é feito apenas substituindo as peças suspeitas até realmente encontrar o componente alterado.



IMPORTANTE:
Essa página visa a fazer propaganda de minha pessoa porque tenho especialidade nesse ramo. Também cito a possibilidade de ser um técnico confiável e reconheço que muitos outros também trabalham com seriedade respeitando o cliente obtendo assim a confiança que é o primordial para continuar trabalhando. Aos que confiam no meu trabalho, fica aqui os meus agradecimentos.

OBS: A obra acima, é de exclusiva autoria de Antonio Méier_AM. Isso quer dizer que o mesmo não foi copiado de nenhuma outra página na Internet e portanto gostaria que o esforço e tempo que utilizei da sua criação, fossem reconhecidos e mantidos os méritos autorais.


ANTONIO MÉIER



terça-feira, 18 de maio de 2010

Preamplifier Palomar Engineers


- "Rapaz... Rapaz... Isso é um transverti"...

- Né não, Didil. É um Pré-amplificador.
Começou assim o papo quando Dilmar trouxe esta caixa vermelhinha. Confesso que quando ví o nome Palomar Engineers cheguei a gelar a espinha... Afinal, dos trambolhos que o Dilmar quis me presentear esta manhã (Phone Patches da Heath e outro genérico) esta caixinha me chamou a atenção pelo nome. Palomar... nome de um dos observatórios mais importantes do mundo que fica lá na Califórnia - EUA.

Hummmmm... Engenheiros de Palomar... Na verdade nunca ouví falar da marca... mas me soou bem aos ouvidos e à memória. Associar um equipamento eletrônico ao Engenheiros do Observatório me pareceu uma boa jogada de marketing. Pensei até num momento será que algum dos engenheiros de Palomar ou um grupo deles montou uma empresa de equipamentos para radioamador?? Acho que a sacada de marketing foi boa...

Bom... enquanto Didil tentava me provar que a bendita caixinha era um transverter eu tentava entender como aquele preamplificador com os fios enrolados que encobria a entrada da antena poderia funcionar num transceptor...

Após uma sessão de "Teorias de Goytacazes" sobre o funcionamento do "transverter que precisa de um sinal de partida para o funcionamento" (sic) fui logo desenrolando os cabos e aí que apareceu o conector de antena... Estava resolvido:

Palomar Enginners 1.8-54 MHz Preamplifier é um Pré-Amplificador de RF Multibanda de HF.

Depois que enaltecí o bichinho... foi que Dilmar disse que usava o mesmo há muito tempo e quando fiz menção de ganhá-lo de presente foi que o clima azedou. Ele disse que não, que não e que iria usar... Se talvez eu ficasse quieto...

A muito custo conseguí tirar ele de lá e ainda com muita desconfiança Dilmar chegou a pegar ele de volta porque eu disse que iria abrir para fazer uma limpeza e bater um limpa-contatos nos relés... kkkkk Tava sujo como sucata... Calma Dil Dil... Só passei um paninho nele. (com benzina, é claro...)

Essas são as fotos do pré-amplificador no meu TS-570S nos 10 metros. Primeiro ele desligado e depois ele ligado com todo o ganho.

quinta-feira, 13 de maio de 2010

Ética operacional

De acordo com a ética operacional dos radioamadores:

"11 Não utilize as faixas para propaganda de atividade comercial, política ou religiosa. Abstenha-se também de atos que se caracterizam como mercantilização do radioamadorismo. Além de ser ilegal, sua conduta estará sendo observada pelos companheiros."


WK.

domingo, 9 de maio de 2010

Exercício Global de Emergência - GLOBALSET - RENER

Prezados Companheiros Radioamadores e voluntários da RENER,

A Rede Nacional de Emergência de Radioamadores foi convidada a participar do GLOBALSET2010, um simulado mundial de emergência da IARU -Região 1. Acontecerá no dia 15 de maio entre 4:00 e 8:00 UTC (entre 1:00h e 5:00h horário de Brasília - Sábado de madrugada).

O simulado consistirá em estabelecer pequenos qso´s com outras estações participantes e registrar estes contatos durante as 4 horas de exercício em um log padrão que deverá ser encaminhado para a estação HQ Regional e para a RENER. O log padrão se encontra em http://bit.ly/8ZyOTG

O padrão de chamada será "CQ GLOBALSET +INDICATIVO DE CHAMADA+RENER". E os QSOs são padronizados conforme o anexo.

As estações HQ apenas farão a escuta destes comunicados e repassando os dados copiados para a Estação HQ Nacional. Os e-mails para encaminhamento do log são: renanalmeida@hotmail.com (Estação HQ Regional Espírito Santo) e rener@integracao.gov.br (Estação HQ Nacional). ESTES LOGS SERÃO ENVIADOS À IARU.

As Inscrições são permitidas até dia 12 de maio. Pelo e-mail rener@integracao.gov.br

Você deverá escolher as bandas e modos de operação no ato da inscrição. Conforme http://www.defesacivil.gov.br/pdf/rener/lista_globalset.pdf


ATENÇÃO: É INDISPENSÁVEL A LEITURA DO ANEXO PARA ENTENDIMENTO DA DINÂMICA DO SIMULADO, COMO CHAMAR CQ E FORMATO DO QSO. SUGERIMOS QUE SEJA FEITA A LEITURA ANTES DA INSCRIÇÃO.


QUALQUER DÚVIDA ESTAMOS À DISPOSIÇÃO


PARTICIPE!

Atenciosamente,

Renan de Almeida - PU1ARE
Estação RENER Coordenadora Estadual do Espírito Santo
Estação HQ Regional do Espírito Santo - GLOBALSET2010

domingo, 18 de abril de 2010

Brasil já tem Check point para Diploma IOTA.


Os colegas que encontravam dificuldades de checar seus QSLs, agora contam com uma estação aqui no Brasil, por favor deem uma olhada na pagina do Luciano PT7WA para maiores detalhes e divulguem.
http://www.fordx.org/iota/

Vistem o site Oficial IOTA:
http://www.rsgbiota.org/

73, Marcio-PY1MV.


O que significa IOTA?

Esse dias no ponto a ponto aqui em Macaé-RJ, uns colegas estava auxilindo outro colega no preenchimento do cadastro no QRZ.
Surgiu uma duvida no preenchimento de um dos campos no qual era questionado se poderiamos preencher o campo referente a IOTA.
Macaé apesar de possuir um arquipelago a menos de 11km da costa, creio não poder ser classificado como IOTA, pois a estação em questão não transmite do arquipélago.

Encontrei um artigo do Galena on line n.145 na coluna do Claudio PY1CMT falando sobre o diploma IOTA e sua história.

Vamos entender o que significa IOTA contando um pouco de sua história. IOTA
é o nome dado devido a sua abreviação: Islands On The Air, e significa o
nome dado a um Diploma. Nasceu por volta dos anos de 1960, elaborado por
George Watts um radioescuta britanico onde aos poucos foi sendo conhecido,
onde em 1985 passou a ser administrado pela RSGB (Radio Society of Great
Britain), que criou um comitê para organiza-lo.

A organização iniciou-se com o Radioamador Roger Balister, G3KMA e seus
vários colaboradores onde passou a ter novas regras adequando o Diploma. Os
trabalhos realizados por G3KMA e sua equipe foi muito complicada e
trabalhosa, onde catalogaram todas as ilhas do planeta e distribui-las em
grupos, de maneira que uma ilha qualquer teriam que ter suas coordenadas
geográficas de latitude e longitude.

Tal ilha foi dada uma nomenclatura com duas letras iniciais seguida de 3
números, para que ficasse fácil sua compreenção onde as 2 letras iniciais
significam que pertencem a um continente, assim sendo temos como exemplo
SA-001 para uma ilha da América do sul, EU para Europa, AS Asia, NA para
Norte América, AN para Continente Antartico, AF para África, OC para
Oceanía.

Mais alguns exemplos, qualquer ilha das ilhas Baleares pertenece a um único
grupo que é o grupo "Islas Baleares" e sua referência é EU-004, (léase
Europa 004). Mas existem excessões a esta regra pois tiveram que adequar as
regras e a tradição do diploma desde seu inicio, e por já existir um local
assim no DXCC.

G3KMA modifica para Programa IOTA, no lugar de Diploma IOTA, pois não se
trata de um único diploma e sim de uma série de diplomas que poderão ser
obtidos. O primeiro diploma, consegue-se quando você obtem as primeiras 100
ilhas, posteriormente chegando aos 200 e assim sucessivamente, até chegar
aos 750 ao que vcê recebe uma plaqueta de merecimento.

Na atualidade podemos conseguir 18 diplomas diferentes, que possuem uma
certa dificuldade a medida que vamos tendo exito.
A partir de 1992 quando o diploma começa a ter proporções no qual nem o
propio G3KMA e sua equipe, chamada Comité IOTA, imaginariam. O número de
solicitações dos diplomas começou a crescer de uma forma fantástica, porem
nota-se uma dificuldade.

Os proprios organizadores do Programa começam a comentar problemas em dois
pontos distintos:

1. O alto custo de envio dos carões QSL a Inglaterra para o check list

2. O pequeno nível participativo aos radioamadores que estão fora da
Inglaterra.

Há alguns tempos, o Comitê IOTA, começou abrir suas portas ao todos os
extrangeiros propiciando assim um clima mais cordial entre os muitos
seguidores do IOTA. A primeira medida tomada, foi a de permitir traduzir em
vários idiomas o Diretorio IOTA. Você poderá notar que ao solicitar qualquer
diploma IOTA, em que deverá ser adquirido previamente, com o qual você
deverá enviar todas as vezes que fizer sua solicitação de um novo diploma.
O seguinte passo e talvez o mais complicado é o dos check-points.

Este foi o que mais colaborou com a redução dos custos, porque conseguiu
eliminar o controle direto do Comitê sobre os diplomas concedidos. Assim
sendo foi-se criado vários check-points em diversos países tais como Usa,
Italia, Alemanha, França, Espanha. Com isso, evita-se ter que enviar os QSL’
s para a Inglaterra, bem como tirar suas dúvidas.

sábado, 3 de abril de 2010

Manutenção em Repetidor!!!

Correndo da Nuvem... estava gelado!!!
A tempestade estava prometendo!
Edição sem cortes...

segunda-feira, 22 de março de 2010

Rotor de Baixo Custo

Para quem tá querendo incrementar o sistema irradiante com antenas direcionais e rotor e não tem condições de adquirir um rotor "profissional" para amador esta é uma boa dica.


domingo, 7 de fevereiro de 2010

Portal do Radioamadorismo Capixaba

Prezados Senhores,

agora contamos com mais uma ferramenta para ficar por dentro do que acontece em nosso hobbye. É o Portal do Radioamadorismo Capixaba. Nele você verá as atualizações de todos os Blogs sobre radioamadorismo do Estado do Espírito Santo. Será mais fácil acompanhar as novas notícias sem precisar abrir cada blog por vez.

Sempre ficarão listadas as últimas 5 postagens, a data de edição e o autor de cada uma delas. Fica mais importante a utilização de títulos em cada postagem nos mais diversos blogs. Qualquer sugestão, remeta-nos para 146500@blogspot.com

Faça uma visita em http://radioamadorismocapixaba.blogspot.com e aproveite mais esta facilidade.